UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định 5405 chính thức bãi bỏ Quyết định 6142 trước đó, đồng thời tái khởi động công tác điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5.000 theo khung định hướng phát triển Thủ đô tầm nhìn 100 năm. Động thái này, cùng với tiến độ giải phóng mặt bằng Cảng hàng không Gia Bình, điều chỉnh tuyến đường sắt 224.500 tỷ đồng và chiến dịch tăng tốc 7 cây cầu nghìn tỷ bắc qua sông Hồng, đang phác thảo diện mạo mới cho thị trường bất động sản khu vực phía Bắc.
Tái Cấu Trúc Đồ Án Quy Hoạch Phân Khu Đô Thị Sông Hồng Tầm Nhìn 100 Năm
Ngày 30/9, UBND TP Hà Nội đã ký ban hành Quyết định 5405 bãi bỏ toàn bộ Quyết định 6142 (ký ngày 11/12/2025) liên quan đến nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5.000 đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.
Đáng chú ý, việc bãi bỏ quyết định cũ không đồng nghĩa với việc dừng dự án, mà là bước chuẩn hóa pháp lý nhằm đưa đồ án vào khung quy hoạch tích hợp mới. Cụ thể, nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch phân khu sông Hồng sẽ được tiến hành căn cứ theo Nghị quyết số 64 ngày 15/6 của HĐND TP Hà Nội (về quy hoạch không gian ngầm, đô thị, nông thôn và cảnh quan kiến trúc), bám sát Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm và Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn.
Ban Quản lý đồ án Quy hoạch kiến trúc thuộc Sở Xây dựng cùng Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội được giao tiếp tục triển khai đồ án, kế thừa toàn bộ các nghiên cứu trước đó từ Quyết định 5554 nhằm bảo đảm tính liên tục và đẩy nhanh tiến độ trình duyệt.
Thách Thức Kỹ Thuật Và Nhu Cầu Hơn 224.500 Tỷ Đồng Cho Đường Sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng
Bên cạnh trục đô thị ven sông, hạ tầng liên vùng ghi nhận bước chuyển mới khi Bộ Xây dựng chính thức gửi Bộ Tài chính văn bản đề xuất nhu cầu vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho tuyến đường sắt kết nối Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Theo hồ sơ báo cáo, tổng nhu cầu vốn đăng ký cho giai đoạn này lên tới 224.586 tỷ đồng (bao gồm 94.507 tỷ đồng vốn đối ứng và 130.079 tỷ đồng vốn vay quốc tế). Riêng trong năm nay, nguồn vốn cần giải ngân khoảng 15.110 tỷ đồng phục vụ giải phóng mặt bằng, khảo sát địa chất và lập thiết kế kỹ thuật. So với phương án 148.478 tỷ đồng ban đầu, dự án còn thiếu hụt khoảng 76.108 tỷ đồng cần bổ sung.
Đại diện Bộ Xây dựng nhấn mạnh đây là tuyến đường sắt điện khí hóa tiêu chuẩn hiện đại đầu tiên tại Việt Nam. Trong quá trình khảo sát, tư vấn kỹ thuật quốc tế (Viện 4 – Trung Quốc) ghi nhận nhiều phân đoạn tuyến cắt qua hoặc chạy song song các đới đứt gãy địa chất phức tạp tại sông Hồng, sông Lô và sông Chảy. Do đó, tuyến đường sắt và các vị trí ga đầu mối đang được nghiên cứu nắn chỉnh cục bộ nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối, tối ưu hóa công năng kết nối với mạng lưới đô thị dọc hành lang kinh tế Đông – Tây.
Cảng Hàng Không Quốc Tế Gia Bình: 100% Đất Nông Nghiệp Đã Được Bàn Giao
Tại khu vực cửa ngõ vùng Thủ đô, dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cùng mạng lưới hạ tầng phụ trợ ghi nhận bước đột phá lớn về mặt bằng. Báo cáo từ UBND TP Bắc Ninh cho biết, công tác giải phóng mặt bằng đất nông nghiệp tại các phường Gia Bình, Nhân Thắng và Lương Tài đã hoàn tất 100%, bàn giao hơn 1.195 ha đất sạch. Nhiều khu dân cư hiện cũng đã phê duyệt xong phương án bồi thường đất ở.
Nhằm đảm bảo an cư lâu dài cho người dân, UBND phường Gia Bình đã mở đợt tiếp nhận hồ sơ bàn giao tạm mặt bằng tại khu tái định cư Đông Cứu 1. Khu đô thị tái định cư này quy mô trên 30 ha (trong đó đất ở tái định cư chiếm 17,4 ha với 19 block gồm 550 lô đất liền kề), cho phép các hộ đủ điều kiện chủ động nhận đất sớm để kiến thiết nhà ở ngay trong thời gian chờ hoàn thiện thủ tục bàn giao chính thức.
Nguồn Thu Tiền Sử Dụng Đất Đạt Hơn 85.000 Tỷ Đồng: Vai Trò Trụ Cột Từ 3 Đại Dự Án
Báo cáo kinh tế – xã hội 9 tháng đầu năm của Cục Thống kê TP Hà Nội chỉ ra rằng, số thu tiền sử dụng đất toàn thành phố đạt 85.044 tỷ đồng, tăng 2,1% so với cùng kỳ năm trước và chiếm gần 15% tổng thu ngân sách nhà nước (ước đạt 567.600 tỷ đồng).
Đáng chú ý, có tới gần một phần ba nguồn thu tiền sử dụng đất — tương đương khoảng 27.600 tỷ đồng (32,5%) — được đóng góp trực tiếp từ 3 siêu dự án bất động sản trọng điểm:
- Khu trung tâm đô thị Tây Hồ Tây (Starlake): Hạt nhân trung tâm hành chính – tài chính quốc tế mới của Thủ đô.
- Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra giai đoạn III): Đô thị sinh thái biểu tượng ven hồ Tây và sông Hồng.
- Khu chức năng đô thị tại 233, 233B và 235 Nguyễn Trãi: Khu phức hợp thương mại dịch vụ và nhà ở cao cấp trục xuyên tâm Tây Nam.
Dòng thu đột biến từ nhóm dự án này phản ánh năng lực hấp thụ nguồn lực tài chính của thị trường bất động sản cao cấp, đồng thời tạo nguồn ngân sách tái đầu tư mạnh mẽ vào các công trình giao thông trọng điểm.
Tăng Tốc “Đường Găng” Tiến Độ 7 Cây Cầu Nghìn Tỷ Bắc Qua Sông Hồng
Để hoàn thiện bức tranh đô thị hai bên bờ sông Hồng, lãnh đạo UBND TP Hà Nội đang chỉ đạo kiểm soát tiến độ thi công gắt gao theo mô hình “đường găng” hàng tuần, hàng tháng đối với 7 dự án cầu huyết mạch:
- Cầu Hồng Hà & Cầu Mễ Sở (Vành đai 4): Cầu Hồng Hà đạt sản lượng xây lắp 1.862/3.975 tỷ đồng (46,9%); cầu Mễ Sở đạt 814,8/1.800 tỷ đồng (45,2%), giữ vai trò chốt chặn then chốt kết nối liên tỉnh trên trục Vành đai 4.
- Cầu Trần Hưng Đạo: Tổng mức đầu tư 15.664 tỷ đồng, dài 4,18 km; sản lượng đạt 2.535/7.280 tỷ đồng (34,8% giá trị hợp đồng), đang tập trung tháo gỡ mặt bằng di dời kỹ thuật.
- Cầu Vân Phúc: Giá trị thực hiện lũy kế đạt 696,4/2.298 tỷ đồng (30,3%).
- Cầu Tứ Liên: Đạt sản lượng 1.922/9.418 tỷ đồng (20,4%), hiện phối hợp liên ngành giải phóng mặt bằng kết cấu ngầm và hạ tầng kỹ thuật.
- Cầu Thượng Cát & Cầu Ngọc Hồi: Cầu Thượng Cát đạt 864,7/5.350 tỷ đồng (16,2%), đang bổ sung 1,1 ha mặt bằng; cầu Ngọc Hồi ghi nhận khối lượng 678,3/7.371 tỷ đồng.
Sự đồng bộ giữa đồ án quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tầm nhìn thế kỷ và mạng lưới 7 cây cầu vượt sông đang mở ra không gian phát triển mới cho các trục bất động sản dọc hai bờ sông Hồng, biến dòng sông trở thành trục cảnh quan trung tâm của Hà Nội hiện đại.
Nguồn: Dân trí.
